「ほっ」と。キャンペーン

あおぞら&三岐鉄道のツアーに参加しました。

さて引き続いて日帰りではありましたが旅行記を。

知人の紹介で近鉄あおぞらと三岐鉄道に乗るツアーにお呼ばれがかかり、当時トワイライトの10時打ちに失敗し続けていた工場長はせめても、との思いで参加のメールを送りました。
その後トワが取れたことにより財布の中がどうなったのかは言うまでもありません…(白目)

※参加規約により、事後報告となりましたことをお許しくださいm(‐‐)m
c0246267_14205262.jpg
行きは京都発。
こういうツアーに参加するのは初めてで、駅表示板の 貸切 に興奮が隠せません(笑)
c0246267_14220563.jpg
来ました!4連の第5編成でした。貸切ですのですぐに発車します。通常ダイヤの間を縫うように走るのでしょうから、そうなりますよね…
途中の駅でも何度か特急の待避を繰り返しました。
c0246267_14250768.jpg
せっかくでしたので家からBトレあおぞらを持参し(笑)、実車の中で撮影。お酒も進みます^^
友人と談笑しているうちに近鉄富田に到着。ここからは三岐鉄道に乗り換えます。
c0246267_14280457.jpg
もちろん初さんぎ乗車です!
そもそも近鉄線も今まで賢島方面しか乗車したことがなく、名古屋側もはじめて乗ったということに…

今回のツアーのヘッドマークが付いていました。ちなみに片方だけです。
c0246267_14314407.jpg
元西武の車両、というのも初です。友人達と一緒に「地方私鉄ってええな…」と感動していました。
撮り忘れましたが、車内には鉄コレ三岐鉄道の広告が!持ち合わせがあれば、確実に購入していたでしょうw

その後さまざまな企画がありましたが、これも規約により写真は割愛となります。
楽しいひと時を過ごした後はふたたび先ほどのあおぞらで帰路に。帰りは上本町着です。

帰りの車内ではビンゴ大会なども行われ、かなり盛り上がりました(笑)
c0246267_14354445.jpg
日本一短い駅名を通過し…
c0246267_14385173.jpg
無事に到着しました。日帰りながら、かなり濃~い一日となりました!
貸切、あおぞら、三岐鉄道と何もかもが初めてでとても貴重な体験をすることができ、改めてこの場でも主催された方、誘っていただいた方に深くお礼申し上げますm(‐‐)m

それではいよいよ来週トワに挑みます。もうすでに緊張しているんですが(笑)
それでは、また次回に。





[PR]
# by junkyu2301 | 2015-02-26 14:45 | 旅行記

2313Fの終焉と1303F試運転

最近昼寝が習慣になってしまい、ブログも更新できずにどうしようかと悩んでいるこの頃です(爆)

さて、昨日1303Fが試運転をしていました。
c0246267_13591755.jpg
正雀で追い越したのを確認し、茨木市であわてて撮影。
c0246267_13595851.jpg
これで1300系も4本目、1004Fが搬入中ということなので1000系は5本目まで出揃ったことになりますね…
友人によると1303Fが就役することで3330Fが7連化して出場、2315Fが引退するといわれています。2315は先週はじめに故障してもうそのまま廃車かと思われていましたが、現在7連に余裕がないとかで復活を遂げています。もう来週くらいまでの命ちゃうか、とも言われています…
c0246267_14044339.jpg
復刻ラストラン仕様になる前日の2313Fです。現行阪急マークかつ正雀行きということでか、朝早い中ファンがちらほらと。
c0246267_14071362.jpg
引き上げていきました。
c0246267_14075797.jpg
現在は記念ヘッドマークの取り付けと旧社紋を貼り付けて運用に就いています。
c0246267_14092980.jpg
昔はこんな感じやったのか…と間近で見ると感慨深いです(‘ω`)
c0246267_14112358.jpg
そういえば8332Fによる京とれいんの代走も日曜日で終わりでした。相変わらずへったくそな写真しかありませんが、なんとか快速特急の幕もしっかりと撮影できました。。

以上、少し遅れましたが阪急ネタでした。引き続き更新します!







[PR]
# by junkyu2301 | 2015-02-26 14:13 | 阪急2300系

信じられない。

こんばんは。無事試験も終わりました。ここ何年かぶりに穏やかな春休みが過ごせそうです。

更新もルーズな当ブログ。突然ですが、
c0246267_20513161.jpg
トワが取れました。

しかも2人分です。
もうビックリどころか何もかもがぶっ飛ぶほどの衝撃で表現できる言葉が私には見つかりません…
火曜日に取れたのですが、もうその日から興奮と緊張と感動で寝つけが悪いです。

この数ヵ月、とくに1月に入ってからはほぼ毎日、春休みを狙って足しげくみどりの窓口へ通い、何十回と10時打ちをしていただき、そして散っていきました。
3月12日、つまり2月12日までやり遂げるつもりでしたが3日に三ノ宮で、ついにキメることができました…(実は知り合いも私の数週間前に三ノ宮で取りました。駅に何かのパワーを感じます…w)

画像の通り、札幌発で一番低いランクのBコンパートメント喫煙車です。禁煙で申し込んではいましたが受付氏のがんばりにより喫煙で取れましたのでこうなりました。
寝台が取れたと言われて、すぐにディナーも予約。1人12300の夕食、しかもフランス飯のフルコース…値段も質も、もう一生これ以上の食事はしないでしょう。

私の印象としては、やはり1月末~2月はじめにグッと申込者が増えたように見受けられました。窓口が1つだけの駅も多く利用しましたが、いつも一番乗りだった時間でもこの時期からは先客がいて移動せざるを得なかったり…回った駅すべてアウトで、10時打ちすらできなかった日もありました。120円、160円と切符代を消費する虚しく悔しい日々が続いただけに、これはホンマに嬉しいです。
…結局買えたのが定期券範囲内の三ノ宮というオチですが。

まだラストランまで残り数日分、チャレンジしている方も全国にたくさんいらっしゃると思います。本当に諦めないで可能な限りアタックしてみてください。
これまでトワに乗車した知り合い数名の体験談かつ自分自身で色んな駅、色んなバージョン(部屋ランク的な意味で)を試してみた結果論ではありますが、

札幌発の上り列車
Bコンパート(2人以上でもベッドが隣合わなくてかまわない指定で)
キャンセル待ちも念入りに
絶対にあきらめない。なにがなんでも。

これで取れる可能性は私の思う限り数段上がるはずです。今回私は上下ベッドで取れましたが、たとえ離れ離れのチケットでも乗車したときに事情を話せば代わっていただけるかと思いますし…知り合いはそうなっていた老夫婦に話しかけられてベッドの上下を入れ代ってあげたそうです。
とにかく部屋にこだわらないのであれば、全てを「どうにでもいいです指定」でいくのが良いのではないでしょうか…。

繰り返しになりますがチャレンジされている方、あと数日、諦めずに最後まで頑張ってください。心から応援しています。

もちろんこれは乗車記として記事にしますが、乗車券を学割使用とはいえトワ切符、ディナー券、行きの飛行機かつ空港までの電車賃にお土産予算など一気に財布が…正直、心のどこかで「もし取れなかったら用意したトワ費でアレを買ってコレを買って…」と皮算用をしていましたので(爆)、嬉しくも悲しく、当工場の今後の計画が総崩れになりました(‐ ‐;)

来年度の大学前期も授業がミッチリ、Bトレ鉄コレも買いっぱなしになっていることですし、それらを消化しながら更新していくことになるでしょう。
それでは、また次回に。


[PR]
# by junkyu2301 | 2015-02-07 22:02 | 栄光のトワイライトEXP

遅すぎる更新と謹賀新年

なんと2015年ブログ初めが31日…なんて最低な奴や…

というわけで、本年もよろしくお願いいたします。とりあえず来週に試験がすべて終わりますので…それまでは…(;ω;)

年末から今日まで、いろいろありました。ネタを消化していこうと思います。

年末は特急ひだを使って高山へ。
元旦は阪急沿線で雪ががっつり降りましたね。私は行きませんでしたが、友人はこぞって大雪の中撮影に繰り出していました(笑)
その他は中学からの付き合いS氏と2300系&京都嵐山の無計画ツアーを決行したり、8332Fが京とれの代わりにとんでもない姿になったりと
話題に事欠きません(←なら更新しろ)

模型の方も地道に進んでいます。5306はKATOのアッシーを仕入れて試行錯誤…のはずが以外にもすんなりうまくいきそうで、これは屋根のパイピングさえクリアすれば加工は終盤に差し掛かります。春休みには完成を…必ず…くぅ…w

また後日記事にしますが、本日梅田で行われていたぽちの掘り出し物市でGM8315Fを入手しました。
仕掛け中のものが多い中、また素材だけ増やすという愚かなことを(滝汗)

以上近況報告のみとなりましたが、もう少しだけお待ちください。
それでは、また次回に。






[PR]
# by junkyu2301 | 2015-01-31 21:57 | その他もろもろ

阪急5306Fをつくる その②

こんにちは。ここ数週間ほどスケジュールがすこしタイトでPCに触れる機会がありませんでした…申し訳ありません。

何日か前に友人と忘年会をすることになりまして。せっかく鉄道模型を通じて知り合ったので、ただの飲み会ではなくNゲージを走らせる忘年会にしよう!ということになったのですが
当然5306Fの進行具合について指摘されたわけですよ話の流れ的に(笑)
夏に箱にしてから塗装についていろいろ考えていて、その先は?もう下回りくらいで完成とか?という質問に対して…
c0246267_13591133.jpg
えぇ未だにこのザマですよ!
ここからおよそ2週間で完成までこぎつける、という工場長からすれば前代未聞の突貫工事がスタートしました(血涙)

時間と金銭面などのアレがあるため「とりあえず走るようにして、細かい加工は走行会のあとにやり直す」という勝手なハードル下げを行い(爆)、

・屋根の手スリはオミット(Mcのパイピングぐらいはがんばろっかな…)
・ライト点灯化もまたこんど←殴
・床下機器もそれらしく、ということで
・窓ガラスのはめ込み化も断念、とりあえずキット付属のセルで…

という何ともお恥ずかしい展開に…(‘~`;)
ち、ちゃんと来年には手を入れて真の完成に持っていきますよ!だってライト用に穴も開けてますし(滝汗)
c0246267_13594434.jpg
c0246267_13594969.jpg
Mcの屋根だけはそれらしく作ろうと決意してちまちま作業をやりはじめました。エコノミー付属のパンタ台を写真のようにカットしたり削ったりして5300系らしくなるように。
c0246267_14000376.jpg
クーラーは両面テープで仮置きです。
画像検索やサイドビュー阪急の5100系(←京都線Vol.2は無いんです)、あとキットの説明書などを見ながらパンタ台を固定し、ドリルでパンタと列車無線アンテナ用の穴を開口。パイピングに移ります。
c0246267_13595539.jpg
いまから真鍮パイプを買ってきます!というところで次回に続くのですが、友人からやる気をなくすようなアドバイスが。
「5300の屋根はパンタ車用のものを切り継いでやらないと、そのパンタ台パーツはサイズがちっさいから使えへんで」
俺 ……(白目)

ということらしいので屋根も床下機器もテープ固定にして、いつでも取り替えられるようにしておこうと思います(泣)


思い返せば昔っから、夏休みの宿題などは当たり前のように休み終盤に死にかけながらやるタイプでした(現在の大学の課題も)。趣味にも期限をつけたらちゃんと完成までもっていけるんかもなぁ…とドリルで穴を開けながら後悔してましたw


それではまた次回に。ちなみに昨日は雨で塗装できませんでした。これマジで間に合うんか…orz





[PR]
# by junkyu2301 | 2014-12-12 14:31 | 阪急5306F製作記