まったり山陽3000系・その2

最近、大学から帰って寝る前に模型いじってブログ更新する、っちゅうのが日課になりましたｗ

ではつづきを。今日は全体的に、少しずつ加工しました。



まずはいつものように阪神特有の方向幕の撤去から。撤去前を黒マジックで塗ってみました。ひたすら削ります。やり過ぎないように注意しながら…



続いて屋根。雨樋のモールドを撤去。右側が加工後です。パーツの外枠にあたる部分が無くなったのが分かりますか？地味な作業ですが、見た目の問題に大きくかかわる部分だけに、焦らず、確実に進めていきます。



前面窓のハメ込み化、今度は中央窓をやりました。なかなかパーツが大きくてかなり削りこみました。苦労の甲斐あって、出来は上々。完成が待ち遠しいですｗ

これで今日の作業は大体終了。ＧＭ板キット、可能性があり過ぎてホンマに楽しいです。まるで「いい酒を毎晩ちょっとずつ飲む」、そんな感じでしょうか(笑)



ついにノコギリ買いました。いよいよ先頭車の切り継ぎ…か…？　笑


～ここからは"資料＆個人的メモ"になります～

今回私が製作している山陽3000系、見た目は同じでも、実車はかなりのグループが存在します。ウィキや書籍などとにらめっこした結果、ようやくどの編成にするか決まりそうです。

ワタクシ工場長の理想…「クリーム色の4連で、クーラーは分散・集中の入り混じったパンタは下枠交差・ひし形のどっちでも良い編成」に対応しているものを探しました。するとあてはまった2編成が存在。


3000系3次車

(三宮)　　　　　　　　　　　　　　　　　　(姫路)
　　　　　　
　3022－3023－3502－3611

　3030－3031－3505－3615

です。3023・3031がパンタ車かつ集中クーラー、他が全て分散クーラーとなっているようです。

全先頭車にはＭＧが、そして3022・3030にコンプレッサーが搭載されている模様。

パンタグラフはＧＭのＰＴ43Ｎ…にしようと考えています。未だに台車とパンタの形式はよくわかりませんｗｗｗ

では、また次回。